长沙柴油货车通行新规4月1日起实施，市生态环境局解读热点问题
机动车尾气已成全市空气污染首要来源
市政府日前发布《关于加强国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行管理的通知》（以下简称《通知》），对国Ⅲ及以下排放标准柴油货车禁止通行区域作出调整，通知自2025年4月1日起施行，有效期5年。3月31日，针对即将实施的长沙柴油货车通行新规，市生态环境局对市民关注的热点问题进行解读释疑。
机动车尾气排放污染问题不容小觑
为什么城区要禁止国Ⅲ及以下排放标准柴油货车通行？
市生态环境局指出，机动车尾气排放所带来的城市大气环境污染问题不容小觑，已成为长沙市空气污染的首要来源。根据长沙市PM2.5来源解析，机动车对长沙市PM2.5贡献占比达23%；移动源对长沙市NOx排放污染贡献约占79%，其中柴油车尾气贡献超50%。
国Ⅲ及以下排放标准柴油货车由于使用年限长、发动机老化、超负荷使用现象严重等原因，超标车辆上路、冒黑烟行驶时有发生。据测算，一辆国Ⅲ排放标准的柴油货车每公里氮氧化物排放量相当于国Ⅵ排放标准柴油货车排放量的12.5倍。
国Ⅲ及以下排放标准柴油货车应遵守以下规定
如何确定车辆的排放阶段？市生态环境局提醒，驾驶员朋友可登录机动车环保网（https://www.vecc.org.cn/）进行查询。点击网址进入网站后，请点击公众查平台，依据车辆生产时间选择查询界面，输入车辆型号和验证码后查询排放阶段。
国Ⅲ及以下排放标准柴油货车需遵守哪些规定？《通知》指出，对违反通知规定的，由市生态环境、公安交警、交通运输等部门依据有关法律法规予以处理。市生态环境局提醒，在本市行政区域内通行的国Ⅲ及以下排放标准柴油货车除遵守此《通知》外，还须遵守《关于长沙市部分区域及路段限制货运车辆通行的通告》（长公交发[2024]78号）的规定。
主动报废更新老旧营运货车有什么补贴政策？据介绍，交通运输部、国家发展改革委、财政部印发《关于实施老旧营运货车报废更新的通知》，支持国Ⅲ、国Ⅳ排放标准营运货车报废更新，加快更新一批高标准低排放营运货车。对提前报废老旧营运货车、提前报废并更新购置国六排放标准货车或新能源货车、仅新购符合条件的新能源货车，按照报废车辆类型、提前报废时间和新购置车辆动力类型等，实施差别化补贴标准。具体申报条件及申报流程可咨询交通运输部门。
